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在国内硬派越野圈，普拉多一定是一款具有代表性的产品，在很多地方，普拉多不仅仅代表着丰田极致的可靠性和保值率表现，同时也代表着一定的身份与地位。当国产普拉多停产、进口普拉多因为排放标准进不来的时候，很多准备购买普拉多的准车主们怅然若失，于是出现了国内汽车市场最夸张的一幕，二手的普拉多卖得比新车还贵！

事实上，普拉多在国内市场“消失”的这段时间里，关于普拉多国产、搭载何种动力的报道层出不穷，感觉刚刚停产的普拉多，很快就要国产了，但是最终都被证明是空欢喜一场，海外市场的全新普拉多并没有引入国产。而这段时间里，国内越野车市场出现了坦克500等“新势力”车型，让很多越野车爱好者已经忘记了普拉多。

不过现在，普拉多国产这件事，马上就要成为现实了！根据一汽丰田内部文件显示，即将对一汽丰田成都工厂进行升级改造，为生产一款全新车型“P车型”做准备，而这款“P车型”，就是全新普拉多，成都工厂将从亚洲龙的产能中，分出3.6万辆/年的产能给全新普拉多，可能除了改造现有的生产线之后，由于车型特殊，还需要新建部分产品线，以满足整体需求。

事实上，从之前海外曝光的全新普拉多的效果图来看，全新普拉多在外观上，基本上和上一代普拉多，或者说，和之前多年没有大变化的普拉多，已经完全不一样了。全新普拉多的外观看上去更加硬派，运用了大量的平直线条和棱角，看上去方方正正。同时这款车的日间行车灯与中网位置的“TOYOTA”车标连接在一条线上，中网下方还设置了12个孔位，加上前唇的银色护板，看上去非常霸气。

全新车型的侧面舷窗，采用阶梯式的设计，侧面棱角分明，肌肉感非常强烈，尾门造型乏善可陈，后杠位置采用了银黑双色护板，整车造型突出一个硬派。

当然，全新普拉多除了外形大变，尺寸层面，也和之前的车型有了一些变化，其中车辆长度增加到4900mm，车宽增加到1900mm，轴距增加到2850mm，整体相当于大了一圈。而在动力方面，海外车型根据市场不同，有搭载2.4T发动机的，也有搭载2.5L混动系统的，当然老款车型上的3.5L和4.0L发动机也在一些车型上出现过。而根据一汽丰田的环评信息，明年即将国产的全新普拉多，将搭载2.4T发动机，最大马力279Ps，峰值扭矩430牛米，动力数据不算弱。

现在，就要考虑全新普拉多国产后的市场前景问题，停产前的2019款普拉多售价为49.48万元—50.58万元，而且几乎没有优惠，如今全新普拉多尺寸更大，还换装了2.4T发动机，估计在价格层面，只高不低的可能性很大。那么这其中就牵扯到一个选择的问题了，坦克500在这个级别和尺寸的越野车市场，算是已经站稳了脚跟，而比亚迪旗下方程豹的首款车型“豹5”，瞄准的，也是这个市场，而且价格肯定不会比全新普拉多高。所以在我们看来，全新普拉多国产之后，还是会面对一些比较强的竞争对手，竞争优势可能并不明显。

当然了，全新普拉多这些的车型，可能面向的消费者，更多的是那些对普拉多这个车系有信仰，而且还不差钱的小伙伴，毕竟之前还有一些小伙伴，花了30万，买了搭载1.5L发动机的全新吉姆尼。