(资料图片仅供参考)

日前，我们从相关渠道获悉，起亚 EV6 将在 8 月成都车展上公布售价，EV5 也将同步亮相并公布预售区间。在 11 月开幕的广州车展上，起亚 EV5 将正式公布售价。2024 年上半年，起亚 EV9 将在国内上市，2024 年底或 2025 年初，起亚 EV4 将进入国内市场。

起亚 EV6

起亚 EV6 已经于 6 月份开启盲订，并推出了一系列丰厚的盲订权益，将通过五个阶段逐步释放。新车设计遵循品牌全新设计理念 "Opposites United（对立统一）"，整体造型时尚而动感。内饰方面，新车搭载了无缝高科技弧形信息娱乐屏幕。

动力方面，EV6 提供了多种全电动、零排放的动力系统选择，包含拥有 77.4kWh 电池组的长续航版本和 58kWh 电池组的标准续航版本。EV6 GT-line 车型将同时提供长续航和标准续航两种版本车型，EV6 GT 车型只提供长续航版电池组配置。其中，搭载 77.4kWh 电池组的 EV6 长续航两驱版本（2WD）车型单次充电可行驶 600km（NEDC 标准）。EV6 长续航全轮驱动版本（AWD）车型则可提供最大 605Nm 的扭矩输出，百公里加速仅需 5.2 秒。

对于 EV6 长续航车型，两驱版本（2WD）搭载单个后驱动电机，拥有 168kW 的最大功率，全轮驱动版本（AWD）则配备前后双驱动电机，整车最大输出功率为 239kW。

EV6 标准续航版本车型搭载 58kWh 的电池组，全轮驱动版本可提供 605Nm 的扭矩输出，百公里加速时间为 6.2 秒。标准续航两驱版本车型搭载 125kW 的后驱动电机，全轮驱动版本则搭载前后双驱动电机，整车最大功率为 173kW。得益于搭载的 430kW 双电机，EV6 GT 车型将电动性能提升到了一个全新高度。

EV6 GT 全轮驱动车型可输出 740Nm 最大扭矩，百公里加速仅需 3.5 秒，最高时速可达 260km/h。同时，EV6 GT 车型将配备专属的电子限滑差速器（e-LSD）功能。充电方面，所有版本的 EV6 车型均无需额外组件或适配器，即可同时支持 400V 和 800V 充电，仅需 14 分钟就能实现从 30% 到 80% 的超高速充电。对于长续航两驱版本车型，充电 4.5 分钟即能增加 100km 的续航里程。

EV5 概念车

造型方面，EV5 概念车设计灵感源于对立统一设计理念，其中前脸采用全新数字虎啸式设计，致敬经典格栅设计的同时启用了封闭式中网设计。此外，新车还采用了标志性的星状图照灯，并在前脸部分融入星座图谱概念。车侧造型则给人以小号 EV9 的感觉，平直的线条则显得力量感十足，同时新车也通用采用了对开门的设计风格。车尾造型十分方正，直角设计的尾灯拥有不俗的辨识度，并配有强调空气动力学的车顶扰流板。内饰部分，EV5 概念车延续了简洁化的内饰设计风格，车内大量采用了多种环保材料，例如座椅、车门等细节应用了海藻提取物、回收塑料等等，而车内最吸引眼球的非超大尺寸的中控屏及多功能方向盘莫属。

座椅布局方面，EV5 概念车车内采用了 2+2 的 4 座布局，前排与后排的右侧座位还可以实现 90 度旋转，以满足更多的日常使用场景。动力部分，长续航版 CLTC 综合续航里程达到 700km 以上，并提供 V2L 对外供电功能。

起亚 EV9

起亚 EV9 整台车继承了概念车方头方脑的造型，并且车身的整体轮廓也和 EV9 的概念车十分接近。为增添起亚 EV9 的运动天性，起亚 EV9 GT-line 采用了运动风格包围套件，也让其看上去拥有更为突出的视觉效果。新车前后轮眉上方设计了一个很明显的折线，显得非常硬朗。门把手为现在常见的隐藏式，车辆的 D 柱采用了三角形的设计，看上去比较时尚。轮眉轮廓为多边形，并且配备了亮黑饰板。车尾部的造型相对来说要简单一些，尾门有一定的凹凸感，整体还是比较简洁的。尾灯的设计比较有特点，几何感很强，线条犹如昆虫的触角一般，细长而又灵动。内饰方面，起亚 EV9 GT-line 相比于起亚 EV9 的变化在于车内启用的大量黑色元素，多辐方向盘采用椭圆形样式，前部拥有集成仪表盘和中控屏的双联屏，中控台底部通道采用了分割镂空式设计，具有更强的储物能力，浅色的内饰配色具有很强的视觉舒适感。车内空间方面，起亚 EV9 展示了 "2+2+2" 的 6 座布局，其中最值得一提的是第二排拥有灵活的使用方式，可以 180° 翻转到身后，此时就能实现第二排和第三排乘客面对面乘坐的可能。动力方面，起亚 EV9 满电续航里程超 540 公里，可能会使用 800 伏电气架构，100 千瓦时电池组，仅需充电 6 分钟便可行驶 100 公里，预计百公里加速仅需 5 秒。值得一提的是，作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，未来推出的 EV9 量产版预计配备 L3 级自动驾驶系统。

根据规划，从 2023 年起，起亚将在中国每年推出至少一款基于 E-GMP 平台开发的纯电动汽车，到 2027 年，共计将推出 6 款纯电车型，力争到 2030 年，实现纯电动汽车年销量 18 万辆的目标，销量占比达到 40%。